特斯拉首席执行官马斯克在当地时间周二（22日）的公司财报电话会议上表示融胜配资，从五月开始，他在特朗普政府“政府效率部”（DOGE）投入的时间将“显著”减少。他将继续每周用“一两天”处理政府事务，“只要总统（特朗普）希望我这样做”。
同时马斯克称，尽管今年特斯拉股价下跌超过40%，他将继续支持特朗普总统通过DOGE“确保我们遏制的浪费和欺诈不会卷土重来”。
特斯拉第一季度业绩显示净收入为4.09亿美元，与去年同期相比下降71%。
此外，马斯克在当天的电话会议上表示，他希望看到更低的关税，但决定权在特朗普手中。“我主张降低关税，而不是提高，但我能做的只有（表明个人主张）这么多。”他说。
任务已基本完成？
此前，马斯克曾在 社交媒体上发帖称，新加征的关税将影响特斯拉在美国制造的电动汽车。
“需要注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响非常巨大。” 马斯克在帖文中说，“需要明确的是，这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格。成本的影响不容小觑。”
此前，在被问及是否有意退出政府效率部时，马斯克曾表示，他的任务已经基本完成了，“我认为，我们将在（剩下）这段时间内完成削减1万亿美元赤字所需的大部分工作。”
特朗普也在此前表示：“埃隆（马斯克）离开是早晚的事。他总有一天会想回到他自己的公司融胜配资。”特朗普说：“我会留他一直到不能再留他为止。”
白宫此前表示，尽管一直深度参与其中，特朗普和美国副总统万斯也经常同时提到马斯克和政府效率部，但马斯克其实并非政府效率部的正式负责人。
根据美国法律规定，马斯克被指定为特殊政府雇员，只能正式为政府工作130天，也就是四个多月。这段时间将在5月底或6月初结束。万斯表示，马斯克此前被告知政府需要他精简政府部门，提高效率，这项任务大约需要六个月的时间。
“这就是埃隆签约的工作。”万斯表示，“当然，他会继续担任顾问。政府效率部的工作远未完成。埃隆的工作也远未完成。”
DOGE到底为美国政府省了多少钱
美国政府效率部拥有100多名员工，目标是在联邦政府内部审查和取消政府项目，并推动政府裁员。
在两周前的白宫内阁会议上，马斯克表示，他预计政府效率部为削减联邦政府“浪费和欺诈”将在下一财年削减1500亿美元的支出。
3月底时马斯克曾表示，他将在5月底前削减1万亿美元的联邦支出。
当被要求澄清马斯克所说的是1500亿美元还是1万亿美元时，白宫官员称，马斯克一直表示目标是1万亿美元。
根据特朗普上任第一天签署的行政命令，政府效率部将于2026年7月4日，也就是运营18个月后终止运营。
近期，在谈到政府效率团队时，特朗普表示：“希望他们能长期留任。我希望尽可能多地留住他们。”
尽管“不领薪水”、“不要头衔”为特朗普政府工作，马斯克的民调却在最近跌至最低点。
根据一份最新民调，目前有超过53.5%的美国民众对马斯克持负面看法，而只有39.6%的人对他持正面看法。
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孙卓
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